Bakit sintetikong goma ang ginagamit para sa mga gulong ng kotse sa halip na natural na goma?

Bakit sintetikong goma ang ginagamit para sa mga gulong ng kotse sa halip na natural na goma?
Anonim

Sagot:

Ang natural na goma ay ginagamit para sa mga gulong ng kotse, ngunit maliban sa base ng gulong na ito ay pupunan ng iba pang mga rubbers.

Paliwanag:

Kadalasan ang pagyapak ng gulong ay 50% natural na goma at 50% styrene-butadiene goma (SBR). Ang base ng gulong ay 100% natural na goma. Ang sidewall ay tungkol sa 75% natural na goma at 25% SBR, at ang inner liner ay 100% isobutylene / isoprene rubber (walang natural na goma).

Ang natural na goma sa kanyang sarili ay hindi sapat na matibay upang mapaglabanan ang mga puwersa na pinipilit mula sa presyur ng kalsada sa ilalim ng pag-load ng kotse, kaya maaari itong talagang magamit mismo para sa base ng gulong. Ang tread ay nangangailangan ng isang mas tougher materyal, kaya SBR ay ginagamit 50:50 na may natural na goma upang bigyan ang nadagdagan kayamutan at lakas, plus tibay sa ilalim ng mabigat na alitan. Itinataas din nito ang paglambot point ng goma upang kapag ang pagtapak ay mainit (dahil sa alitan at / o mainit na panahon) ito ay hindi lumambot masyadong maraming.

Siyempre may maraming iba pang mga materyales na ginagamit sa mga gulong maliban sa rubbers, bakal belting at beadwire halimbawa, na nagbibigay ng panghuli lakas sa gulong. Tulad ng maraming araw-araw na mga bagay, ang konstruksiyon ng gulong ay mas kumplikado kaysa sa maiisip mo.