Tanong # fef36

Tanong # fef36
Anonim

Sagot:

Ang mga gilid ng eroplano habang binabaling upang mapanatili ang airspeed, altitude, at nagbibigay ng pinakamahusay na pasahero ng aliw.

Paliwanag:

Kung nakakita ka ng anumang akrobatikong paglipad, alam mo na posible para sa sasakyang panghimpapawid na magsagawa ng mga kamangha-manghang pakikipagsapalaran. Maaari silang lumipad pabalik-balik, magsulid, stall sa midair, sumisid tuwid down, o mapabilis tuwid up. Kung ikaw ay nasa isang pasahero na sasakyang panghimpapawid, hindi ka mararanasan ang alinman sa mga maneuvers na ito.

Isang piloto lamang ang nagawa ng matagumpay na roll ng bariles na may isang Boeing 707 sa panahon ng flight test. Maaari mong makita ang test pilot na paglalarawan ni Tex Johnson at ilang lumang video: dito.

Ang mga matinding maniobra tulad nito ay nagpapahiwatig ng sasakyang panghimpapawid, ay mapanganib, at higit sa lahat ay hindi nakalulugod sa mga pasahero. Ang isang madaling pagbabalik ng bangko ay nagse-save ng gasolina at mas ligtas para sa kagamitan at mga pasahero.

Ang centripetal acceleration ang mga pasahero pakiramdam itulak ang mga ito patungo sa sahig at hindi gilid sa gilid (o up!).

Sagot:

Sa pamamagitan ng Pagkiling sa eroplano, gagamitin mo ang lift force upang itulak ito sa nais na direksyon.

Paliwanag:

Ang mga eroplano ay hindi tulad ng mga kotse, na umaasa sa alitan upang i-redirect ang momentum at gumawa ng isang pagliko. Sa halip sila ay medyo mas katulad ng mga motorsiklo sa karera.

Ang mga biker ay ikiling ang kanilang mga bisikleta upang gumawa ng mga high speed na liko, gamit ang normal na puwersa ng kalsada sa bike upang lumikha ng isang metalikang kuryente sa kumbinasyon ng bigat ng bike (kapag ang pagkiling sa bike, normal at timbang ay hindi na sa parehong linya).

Ginagawa ito ng mga eroplano ngunit magkakaiba. Ang hugis ng isang eroplano ay lumilikha ng netong pataas na puwersa sa pamamagitan ng pagbuo ng kaguluhan at mga vortices sa hangin sa paligid mismo. Ang puwersa ng elevator ay patayo sa sahig ng eroplano. Kapag ang mga eroplano na tilts, ang angkop na puwersa na ito ay nagtuturo ng dayagonal, bahagi at bahagi patungo sa direksyon na iyong bubuksan.

Sa puntong ito, tingnan kung paano ngayon ang eroplano ay mas mababa ang pagtaas sa pataas na direksyon: upang mapanatili ang altitude, habang ginagawa ang isang pagliko, ang eroplano ay dapat mapabilis upang makabawi.